NEC电子完成了驱动车前灯等车灯产品的功率IC的开发，并以“μPD166010 ”为名即日起开始提供样品。

　　新产品是在汽车车前灯和雾灯等车灯控制单元中驱动各种灯类的功率IC，是在输出驱动电路中拥有各种保护功能的智能功率器件产品。它与NEC电子从去年开始出售的“μPD166007”相比具有三大特征：（1）集成了“电池逆接保护功能”和“低电压断电保护功能”，可防止系统遭到电器损坏；（2）提高了监视驱动电流的“电流感应功能”的精度，0.5A以上的电流就可感应，因此可用于构筑更高精度的系统；（3）耐压达40V，一般的汽车都可以使用。

　　用户使用此新产品后，可以开发并搭载更小巧的高可靠性车灯控制单元。

　　新产品样品在日本的售价为200日元/个。同时NEC电子还开发出了和μPD166007一样可检出2.5A以上电流的产品“μPD166009”，并推出了该产品的样品。这两种新产品预计从2008财年第2季度开始量产，到2009财年上半年二者总量产规模将达300万个/月。

　　以往，车灯控制单元等很多车载控制单元的控制是采用具有on/off开关功能的机械继电器等机械器件。但是，机械继电器靠电磁石触点来进行开关控制，易磨损，并且部件较大较重。

　　NEC电子为了解决该课题，开发出了可以利用半导体控制开关的智能功率器件车载功率IC。新产品作为2006年10月后生产的μPD166007的后续机种，追加了新机能的同时，提高了耐压性。

新产品的主要特点如下：

1，集成各种保护功能，防止电路遭到电器性破坏。

　　除负荷短路保护、过热保护等基本保护机能之外，还集成了新的电池逆接保护功能以及低电压断电保护功能。通过使用电池逆接保护功能，当汽车电池的正负极方向错误连接时也可以驱动。因此，当汽车检修或者更换电池误将电池反向安装时，也可以通过输出驱动，避免发热及遭到电器性破坏。低电压断电保护功能是当电池电压低于正常值时，自动切断电流，直到电池电压回复到正常值后才自动开始工作。通常情况下，电池电压下降，构成功率IC的MOSFET部的驱动能力下降，会导致导通阻抗过大，引发不稳定状态，从而产生异常发热，破坏电路。使用低电压，断电保护功能可防止该问题的发生。

2，强化了监视电流的电流感应功能

　　μPD166010特别强化设计了监视电流的电流感应功能。NEC电子现有的μPD166007可在2.5A～30A电流范围内保证产品特性，μPD166010则可以在0.5A～30A的低电流范围内保证产品特性。因此可以尽早发现车灯熄灭、电流过大以及因通电而产生的过度发热等异常状态。

3，实现40V耐压

　　通过改善设计将耐压从原有的36V提高到40V。车灯控制单元的耐压需求因用户的不同而有所不同，但通过此次改善， 该产品可应用于所有的车型。

4，通过小型封装保持低发热特性

　　采用和以往产品一样实现小型封装（JEDEC 5pin TO-252），实现了10 mΩ的低导通阻抗。因此电流驱动时产生的热量减小，可以降低用户对基板散热的设计需求并使车灯控制系统实现小型化、轻型化。

　　NEC电子致力于车载半导体产品领域，并准备积极地推动新产品的销售活动。最近，随着环境意识的提高，NEC电子今后会更积极地开发能更高效率地控制电力、提高燃费、实现车辆轻型化等可开发环保型汽车做贡献的产品。

<附件>

"μPD166009、μPD166010"的主要规格

[基本特性]

　　电源电压　： ～28V
　　正常电流　：10A
　　输出电流(DC)　：30A
　　输出电压　：～40V
　　输出导通阻抗：10mohm
　　负载短路检测值　：80A@Von=6V
　　封装　：JEDEC　TO-252 5pin

[保护功能]

　　负载短路保护：　 检测出负载短路后关闭
　　过热保护　：　 检测出过热后关闭，自我恢复
　　电池逆接保护： 当电池逆接时，输出驱动：On
　　低电压断电保护功能 ： 低电压时关闭输出，电压复位后重启输出
　　电感负载Off时输出车灯

[自我诊断功能]

　　负载电流感应： 0.5A以上可保证特性 (μPD166010)
　　2.5A以上可保证特性(μPD166009)

　　在负载短路以及检验出加热时输出异常信号